泵车在施工中，遇到堵管了应该怎么操作呢？

在正常情况下，如果每个泵送冲程的压力高峰值随冲程的交替而迅速上升，并很快达到设定的压力（如32MPa），正常的泵循环自动停止，主油路溢流阀发出溢流声，这表明发生堵塞。

这时一般先进行1－2个反泵循环就能自动排除堵塞（注意：反泵－正泵操作不能反复多次进行，以防加重堵塞）。如循环几次仍无效，则表明堵塞较严重，应迅速处理。

（1） 若反泵疏通无效则应立即判定堵塞部位，停机清理管道。

堵塞部位的判别方法：

操作人员进行正－反泵操作的同时，其他人员沿输送管道寻找堵塞部位。一般来说，从泵的出口起到堵塞部位的管段振动会比较强烈，堵塞段以后则相对臂架安静。堵塞段混凝土被吸动有响声，堵塞段以外无响声。敲打管道，有发闷的声音和密实的感觉，堵塞部位以外声音则比较清亮，感觉比较空。

（2） 找到堵塞部位，在正－反泵的同时用木锤敲打该部位，有可能恢复畅通，若无效应立即拆卸管道进行清洗。

（3） 在堵塞判断不准的情况下，可进行分段清洗。若拆管清洗时发现砼料已开始凝结，应毫不迟疑地打开所有管接头，逐步快速清理，并清洗泵，以免砼料凝结造成更大损失。

(4)拆管时，一定要先反泵释放管道内的压力，然后才能拆卸输送管道。

在实际生产过程中，由于外界条件的变化，造成堵管的原因往往不止这些。但只要我们严格按照操作规程操作，不断地从每一次堵管中总结经验和教训，就一定能将堵管的可能性降到最低。

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