专用胶粘剂：汽车隔热膜采用普通背胶，而建筑隔热膜以清原胶居多，由于性能上的差异，其使用寿命可达3-5年，而建筑隔热膜则可达25年。

二是不同的生产工艺：通常由于建筑物是固定不动的，所以采用真空镀铝工艺生产的薄膜，它的可见光反射率往往很高，同时对太阳能的反射率也很高，从而达到很高的太阳能控制能力。而且，汽车并不是用高反射率的建筑隔热膜制造的，因为这会导致侧窗玻璃反光强烈，影响观察后视镜，同样也会有强烈的眩眼影响来往司机驾驶。

色彩上有差异：汽车隔热膜为黑色、自然色、绿色等颜色，而建筑隔热膜色彩丰富，适用于各类建筑及各类装饰。

金属含量不同，汽车隔热膜镉镍钛含量不能超过5%，建筑隔热膜不能超过2.5%，由于建筑室内含有孕妇、婴儿及老弱病残者，稀有金属的辐射对胎儿及婴儿的发育有一定影响，因此建筑隔热膜的稀有金属含量不得超标，应遵循严格的生态环保标准。

安全性：膜层的安全防爆性能仅与厚度有关。在安全膜厚度4MIL-15MIL的基础上，汽车隔热膜厚度1.5MIL才是真正的安全防爆膜。

性能：建筑隔热膜的各项性能指标一般要比汽车隔热膜高，因此，除了了解它的透光率、隔热率外，还要了解它的反射率、U值、遮阳系数等各项指标。

7、汽车隔热膜与建筑物隔热膜吸收紫外线层的结构不同：汽车隔热膜与建筑物隔热膜均能有效阻挡紫外线，但汽车隔热膜与建筑物隔热层为高压电镀单层;建筑物隔热膜与建筑物隔热层为真空夹层，含有微量钚元素，可吸收有害光谱，调顺光谱影像。如将普通汽车隔热膜贴在建筑物玻璃上，由于建筑物长时间暴晒，很容易使膜的背胶变质，膜层脱落、褪色、龟裂等，严重影响建筑物的美观。

分享题目：结构膜和车膜有一些区别。
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