近年来贸易范围不断扩大，海外市场的开发也颇具成效。但国外市场面对来势汹汹的品牌冲击使出的手段五花八门，其中最为常见的就是贸易壁垒。在柴油发电机组行业,国外对于柴油机废气排放的严苛规定，对国内的柴油发电机组品牌造成了不小的阻碍。
为了打破这种技术壁垒，在发电机组的改进发现做了很多研究，除了前文中提到的可以通过改进进气系统之外，下面再给大家介绍一种燃油掺水的方式来改进污染问题。
燃油掺水的方法有进气管喷水和乳化柴油等。
1、进气管喷水
进气管喷水的主要作用是吸热和稀释燃油密度。当少量水进入燃烧室并雾化良好时，由于水蒸气的“微爆”作用使油滴破碎成更小的油滴，因而促进了混合气的形成和燃烧．在燃烧过程中由于水的吸热作用可使最高燃烧温度降低，如水与油混合喷入可降低燃油密度，使最高燃烧温度进一步降低，因此NOx排放减少。需要注意的是冬季储水箱需防冻，并要求随负荷大小自动调节喷水量等。
2、乳化柴油
在柴油中掺水，即乳化柴油，由于其“徽爆”作用，使其燃油雾化良I好，井促使燃烧室内的空气形成强烈紊流，燃油与空气的分布更加均匀，生成的炭烟减少．水蒸气的水煤气反应也使炭烟排放降低。另外，乳化柴油可降低最高燃烧温度，因此NOx生成量减少。
近日，柴油发电机组收到了一位网友的求助，他购买的柴油发电机组在使用过程中出现无法自动停机的情况，下面就让我们一起来做个简单的分析。
首先可以用万用表测量一下柴油机停机继电器工作电压，比对正常电压，如果继电器仍未动作，那么就需要更换继电器。然后空载试机，机组正常运行；
另外也可以用万用表测量柴油机停机电磁阀工作电压，比对正常电压、电阻后，由此判断电磁阀过脏，致使柴油机在自动停机时，电磁阀不能及时关断燃油，部分燃油流入喷油器让柴油机怠速运行。此时必须断开直流正极电源线，拆下电磁阀清洗，并调整簧片张力，而后空载试机，机组运行正常。

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