发电机组起动后工作不稳定，转速忽高忽低，一般是由于燃油调整系统失灵所致。导致该故障的其他可能原因还有：

1、调速器达不到最低转速。

排除方法：对高压油泵上部4个汽缸的高压油管逐个进行断油试验，结果发现第三缸断开后排蓝烟现象消失。停机后，拆卸第三缸喷油器，对喷油器进行喷油压力试验，结果发现第三缸喷油嘴偶件发生滴油现象且量很少。

2、发电机组各汽缸工作不良，导致各缸压缩压力不同。

排除方法：对柴油机油底壳内的机油标尺进行检查，观察是不是机油黏度太低或机油量太多，使机油进入燃烧室后且蒸发成油气未燃烧而从排气管排出。但通过检查发现机油的质量和数量符合柴油机的用油规定。

3、调速器内部调速弹簧弹力减弱，使调速性能发生变化。

排除方法：起动柴油发电机组后使转速提高到1000r/min左右，观察转速是不是有所稳定，但听到发电机组转动的声音还是不稳定，故障未被排除。

4、燃油供给系统中有空气、水分或油路供油不畅。

排除方法：松开高压油泵放气螺丝，按压手油泵，排除油路内的空气。

5、高压油泵内各分泵柱塞供油量相关较多。

排除方法：紧固柴油机高、低压油管的回油螺丝。

6、调速器转速达不到标定转速。

排除方法：拆下高压油泵总成，对调速器内部进行技术检查。发现调节齿杆移动不灵活。经过修理、调整和装配后，起动柴油机至转速达700r/min左右，观察柴油机工作是否平稳。检查中未发现异常，故障即被排除。

7、调速器内部旋转零件不平衡或配合间隙过大。

排除方法：从一根细电线中抽出一根与喷孔直径接近的细铜丝，对喷油孔进行疏通。经过疏通后再试验，发现喷嘴偶件喷雾正常，然后装配喷油器，起动柴油机，发现排蓝烟现象消失，但柴油机转速仍然不稳定。

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