IATF为了加强TS16949的价值和可信度，2013年10月1日正式发布,并且从2014年4月1日开始全面实施，通过发布认证导则引领相关方做好准则的学习与应用。

主要变化如下：

一.制造现场延伸场地

制造现场延伸场地将不再存在于ISO/TS16949认证方案中。IATF将从2014年4月1日开始撤销并从而废除目前包含现场延伸场地的的认证。现有制造现场延伸场地的客户将需要按CB公告20136所述流程在2014年4月1日至2015年4月1日期间将其转换为单个现场。

1单现场认证

2如果满足认证规则5.3条款关于“集团审核方案”的要求，可与现在主证书相结合，形成“集团审核方案”。

在主现场的下次例行计划审核前,主现场和先前的现场延伸的审核人日都应重新计算。两场地的人数分开计算人日计算记录应作为审核记录保存。先前的现场延伸的审核方案计划应符合规则5.1.1-审核周期的期限并应作为初次认证核.不需一阶段准备评审,并且二阶段人日可减少到再认证的最低人日。

二.审核策划变化：

首次会议之前额外安排一个小时，用来现场验证当前顾客和内部绩效数据有无变化，以及当前在线顾客报告和/或顾客记分卡。

–应在审核计划中单独列出

–这一小时额外于规定的八小时工作日会使第一天有九小时

–这一小时不在总人日计算内,不录入IATF数据库

–基于收集到的信息,审核计划可能需要调整.

三.不符合项管理

认证机构应要求客户在现场审核末次会议后最多六十(60)个日历日内提交以下内容的证据。

a)已实施的纠正

b)根本原因，包括所使用的方法、分析和结果。

c)已实施的用于消除不符合的系统的纠正措施，包括对其他类似过程和产品影响的考虑。

d)已实施的纠正措施有效性验证

认证机构应在现场审核末次会议后最多九十(90)个日历日内评审提交的信息，并对其可接受性作出决定。

1)如果可接受，关闭不符合，认证机构应在下一次审核中验证已确认纠正措施的有效实施情况。

注:下一次审核应理解为下一个计划的审核,即监督或再认证。

如果满足以下条件:

1.已经对情况进行遏制以预防顾客风险，包括评审对客户过程的系统影响。

2.有证明消除不符合项的可接受措施计划、说明和记录的文件化证据，包括评审对客户过程的系统影响。

3.在下一次审核之前安排了基于已接受措施计划的现场跟踪审核。

4.在100%解决已经确定的情况下，认证机构应保持说明理由的记录。

注:现场跟踪审核应理解为在下一次计划的审核(监督或再认证)前进行的额外审核(因而额外的人日)

发现已接受的纠正措施计划未能有效实施,针对纠正措施过程应提出新的严重不符合项，之前的一般不符合将重新确定为严重不符合。此时证书的暂停自动启动

2)如果不可接受，认证机构应在审核末次会议后最多九十(90)个日历日内与客户解决未解决的问题。

无法解决，最终审核结果应被视为失败，IATF数据库应进行更新。认证决定应为否定的(见5.12a-d条)，客户应从初次认证审核(第1阶段准备评审和第2阶段审核)重新开始。当前有效的证书应立即撤销。严重不符合的纠正措施应进行现场验证。现场验证应在现场审核末次会议后最多九十(90)个日历日内完成。

如果发现针对严重不符合的已接受的纠正措施计划未能有效实施，审核结果应被视为失败，IATF数据库应进行更新，证书也要撤销.在现场审核末次会议后最多九十(90)个日历日内对一般不符合的纠正措施的现场验证，由认证机构根据知识和经验自主决定,如果发现针对一般不符合的已接受的纠正措施计划未能有效实施，针对纠正措施过程将会提出新的严重不符合，之前的一般不符合将重新确定为严重不符合.此时证书的暂停自动启动

四.证书内容

证书的内容应符合以下要求：

1.只包括满足ISO/TS16949适用性的汽车相关产品和服务的全部设计和制造活动。为确保一致性,证书范围描述应为:

-“零部件的设计和制造”

-“零部件的制造”

-“零部件的装配,热处理,焊接,电镀,喷漆,等等”

不应包括:用于汽车工业,开发,销售,工程,服务,仓储,排序,等等

2.在首页列出被认证公司的名称和完整地址。

-允许一个现场有多个名称

-公司的名称应为法定名称

-完整地址(不允许将邮箱(即：P.O.)做为地址)

3.证书上不允许出现客户标志和CB成员标识

五.分离现场(汽车和非汽车)

如果现场的一部分专门用于汽车制造，则在以下条件满足的情况下，该部分的员工数可用于确定审核时间:

-实施前获得相关监督办公室批准

-所有汽车制造过程都与非汽车制造实际分离

-在汽车制造过程区域的人员完全致力于汽车制造

-所有支持活动的人员包含在员工总数中.没有比例一说

“实际分离”意味.

-一栋建筑的不同楼层

-同一地址的多栋分离建筑

-永久隔离物围出的制造线

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