木托盘可谓是当下比较热门的用来作为包装的产品，而长时间的大量批量化生产给运输带来了不小难度。于是这就提出了木托盘一贯托盘化这个概念，此举对于运输、社会效益均可带来好处，关键是让工作效率和作业标准得到了提升，同时也缓解了人工成本和人工不足的问题。但尽管效益这么好，一贯托盘化仍没有被普及，原因到底是什么呢?下面就由木托盘厂家来说一说。

一、产业界还没能实现一贯托盘化的原因

1、装载效率下降，运费增多。连同托盘装卸，托盘本身占有一定的重量和体积，这部分超过的重量或体积，成为无效运载，使运费增多。

2、运输过程中，容易发生货物散落、倒塌。运输途中的破损或到达后的装卸者需要人手，同时为防止货物散落，也要增加成本。

3、托盘不好回收，所以回收率很低。托盘离开了企业，当货物到达后托盘不能及时返还，即使过后返还，回收率也很低。

4、各企业的托盘规格不一。日本正在流通的木托盘估计有3亿个，种类有1000种。因为规格不统一，通用托盘系统没能建立。

5、收集单位还没有建立完善的一贯托盘化体制。收货单位从托盘卸货时的搬运环境和机械还不完备。同时托盘不适合营业使用的情况较多，就是说单件货运对于当前的营业来说有些过大。

6、一贯托盘化的利益分配不合理，发货单位的负担过大。制造托盘需要很多很资，而且损耗大。投资者不一定能得到托盘投资的回报。

7、运输车辆一适合在一贯托盘化系统中使用。运输机具的规格和托盘规格不一致，不能进行一贯运输。

其中极大的问题是不能很好地回收。这已经成为一贯托盘化运输的瓶颈。日本托盘的型号在一千种以上，不利于实行托盘通用系统。

二、托盘通用制

没能实行托盘通用制的原因

1、行政机关没有实行有力的一元化领导。

2、没有得到国铁等物流业界的支持。

3、物流机具、车辆、包装等有关行业的规格标准与标准托盘规格不一致。

以上就是小编给大家介绍的有关于木托盘一贯托盘化未能普及的原因，希望看完之后能够对大家有所帮助。木托盘往往在使用后出现霉斑等后期无法弥补的状况时就无法继续使用，而且木托盘是不便回收的，这也就大大增加了一贯托盘化普及的难度。

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