大家都知道汽车虽然是钢铁做成的，但是也有一个使用年限，也需要像人类一样经历生老病死，如果达到报废汽车标准之后，即

将报废的汽车是无法再上路的，如果是贸然上路是一件很危险的事情。那么问题来了，汽车达到报废标准后，可以当废铁卖掉吗

？不了解的车主吃过大亏。

我们的车辆如果达到报废汽车标准之后，不去报废处理的话，那么在买新车时就会有很大的麻烦，我们在给新车上牌照的时候，

就会有相关部门告知我们车辆未进行报废汽车，没有相关手续无法办理牌照，这样的话我们的新车就很难上牌了，可以说是一件

非常麻烦的事情。

根据相关规定，如果汽车三年未做年审就要强制报废汽车处理，报废厂会给我们一个汽车被切割的视频作为根据，这个视频交给

车管所，表示已经报废处理及时，这样的处理方式也是为车主着想，如果车子没有进行报废处理，汽车被别人偷走，如果出了事

故就会落到车主身上非常的麻烦。如果大家身边有车辆属于报废汽车，那么一定不要随便处理掉，要进行相关的报废车处理才稳

妥，这样也能给自己减少麻烦。

报废汽车如何提高回收率还得看政策，众所周知，达到国家报废汽车标准或者虽然未达到国家报废标准，但发动机或者底盘

严重损坏，经检验不符合国家机动车运行安全技术条件，或者不符合国家机动车污染物排放标准的机动车，称为报废汽车。

　然而，利益驱动之下，法规被漠视，报废汽车大量回流市场。商务部相关负责人表示，大量本应报废的汽车没有按规定交售

给正规回收拆解企业，而是临近报废时被高价收购，以“假转籍”、“假过户”等形式流入黑市，经过翻新或者拆解拼装后出售

到农村和边远地区超期行驶。

　为促进和规范二手车市场发展，这位负责人介绍，商务部正在推动出台《二手车鉴定评估技术规范》，规范二手车交易的准

入和经营行为。

　同时，为提高报废汽车回收率，商务主管部门将加强回收拆解行业统筹规划、合理布局，引导企业完善回收网络，延伸服务

网点，并提供上门收车等便民服务，同时，推动车辆收购合理定价。总之，报废汽车回收率的高低主要还得看政策。

《报废汽车回收管理办法》》第十条及第十二条要求：报废汽车有着的企业或是本人理应立即向公安部门申请办理机动车报废办理手续，并将报废汽车交售给报废汽车回收公司。一切企业或是本人不可将损毁

车辆售卖、赠送或是以别的方法转让给非报废汽车回收公司的企业或是本人;不可自主拆卸报废汽车。

依据《中华人民共和国侵权法》第五十一条的要求：“以交易等方法转让组装或是早已做到损毁规范的机动车辆，产生道路交通事故导致危害的，由转让人与买受人担负法律责任。”

家用小型小汽车，无强制性报废年限。家庭装的非经营的小、小型载客汽车，检验期限为：应用六年之内，2年检验一次;应用六年至十五年，一年检验1次;应用十五年之上，一年检验2次。假如检验达标可再次

安全驾驶。第21年起，每3个月检验1次。摩托四年之内每2年检验1次;超出四年的，每一年检验1次。大拖拉机和别的机动车辆每一年检验1次。

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