车辆达到报废期后，应该到公安机关交通管理部门及时办理车辆报废手续，携带机动车登记证书、号牌、行车证和原车，到公安交通管理部门指定的机动车回收企业，填写“机动车停驶、复驶/注销登记申请表”，机动车回收企业确认机动车解体，向机动车所有人出具“报废汽车回收证明”。

那报废汽车的流程是怎样的呢？

①费用流程

《报废机动车回收利用法》规定报废机动车的回收处理费用由车辆用户承担， 而具体数目由机动车制造商根据 ASR 的回收处理方式、安全气囊的个数及拆卸难易程度、是否带有空调等具体情况确定，并体现在新车价格里(约占车价的 0.5%~1%) ，由此形成一个基于市场竞争并能持续发挥作用的社、会环境，促使报废机动车大限度地得到回收利用。报庞机动车处理费用由用户在购买新车时预缴给资金管理中心，在该法实施前购买的车 辆在车检或报废时补缴。当机动车制造商按照法律要求完成相应的回收义务后，从资金管理中心获取相应的处理费用，并支付给氟里昂、安全气囊、ASR 回收处理企业。

②材料流程

车辆用户将报废机动车交给机动车回收企业，然后报废车依次由氟里昂回收企业、拆解企业、破碎企业进行回收处理。氟类、安全气囊类、ASR 的回收由机动车制造商负责。

为了加强对氟类、安全气囊类的回收处理统一管理，由日本12家国内厂商以及日本机动车进口协会共同出资设立了机动车再资源化协力机构(JARP)，由该机构与氟类、安全气囊类回收处理单位签订合同，承办相关事宜，向这些单位预先支付回收处理费用并进行业务审核。

由于ASR的回收利用设施与氟里昂和安全气囊相比较，数量较多，其处理报废汽车回收价格相对较高，为了降低 ASR 回收利用处理费，减轻机动妻消费者的费用负担，日本政府在回收利用 领域导人竞争机制:经济产业省和环境省要求机动车制造商讨论分组计划，终形成了把所有厂商分成两组 (ART组、AH组)，各自委托相应的网点进行 ASR 的回收利用，从而形成相互竞争的格局。

1：机油选择四季机油

与夏天不同，汽车到了冬天，发动机系统对润滑要求较高，避免寒冷天气对发动机造成伤害，机油的选择显得尤为关键。机油的功效发挥主要取决于其粘度，理想的机油好能在引擎全速运转时和高温下保持粘稠度、不分解，在寒冷的天气时易于流动、不凝结。冬季气温低，好给爱车加粘稠度低的机油，因为机油越稀，流动性就越好，在车辆冷启动的时候对发动机的保护能力越好。更多更全汽车知识全知道！选择时可应尽量选择冬夏通用机油。

2：及时更换防冻液

防冻液主要有两种功能，而在夏天则可以防止发动机过热，而在冬天可以防止车辆在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂车辆的冷却系统。在冬季特别是北方地区的冬季，温度很容易降低到0℃以下甚至零下30℃，这对防冻液提出了一定的需求，所以防冻液需要换用能耐低温的产品，不然如果出现冰冻就无法给发动机散热，严重的还会损坏水箱和发动机。

3:空调需清理

经过夏天和秋天的频繁使用后，空调滤芯上一定沉积许多灰尘，而且空调的蒸发箱内长期保持潮湿状态，时间长了，这两个地方很容易滋生细菌和产生霉味，所以在冬季频繁使用暖风之前，有必要对车内空调做一次大扫除。

4:轮胎

温度在一定程度上决定了轮胎的抓地性能。在低气温下，轮胎裂缝会变大，摩擦系数也会变低，所以冬季行车一定要时刻关注轮胎的磨损情况，如果出现非正常磨损等情况，要及时调整胎压，并到4S店或有条件的维修店进行四轮定位或四轮调换，以确保车辆转向平衡。另外还需要及时清理胎纹内夹杂物，尽量不使用补过一次以上的轮胎，如发现轮胎被硬物割破，应立即停止使用。

5:冬天雨刷要用玻璃水

虽说雨刷器不分冬夏，只要挡风玻璃脏了，就得喷水清洗。但在冬天，因为低温下水会由液体变成固体，而这个过程体积将会变大，这有可能会冻裂喷水壶。为了正常使用雨刷器，那就必须将雨刷喷水壶的水换成防冻性能和清洁性能更好的玻璃水。汽车玻璃水由多种表面活性剂及添加剂复配而成，功能强大，但如果你的玻璃水还是会出现容易结冰的情况，那么可能就是劣质玻璃水了。

汽车报废

汽车报废的的五个具体流程是哪些

1、汽车报废流程

领申请表登记审核

验车

交行驶证、车牌

缴费

回收公司解体照像

查验解体情况

审批

办公室盖章

注销汽车档案

2、具体过程

一：申请报废更新的汽车车主领填《机动车变更、过户、改装、停驶、报废审批申请表》一份，加盖车主印章

二：登记并审核申请，对已达报废年限的车辆开具《汽车报废通知书》；对未达到报废年限的机动车，经对车辆查验认定，符合汽车报废标准，核发《汽车报废通知书》

三：车主持《汽车报废通知书》到符合规定的回收企业送交车辆

工程吊车出租公司介绍说，随着科学技术的更新，工业的快速开展，也使制造业、消费业的设备越来越大，致使设备吊装运用越来越普遍。下面给大家提高一下：吊车的进场、上排在各项准备工作完整做好的状况下，就开端组织设备吊装的进场、上排和吊装工作了。设备停止吊装之前的准备工作： 设备吊装在吊装前，吊车与吊装设备必需做好全面认真的检查核实工作。检查设备装置基准标志、方位线标志能否正确；检查设备吊装的吊耳能否契合吊装请求。

设备吊装吊索具的系接：主要包括滑车挂上吊耳、电动卷扬机的拉力实验和方位调整、拖排牵引和拖尾系统的设置等。试吊设备在吊装试吊前检查确认：设备吊装总指挥停止吊装操作交底；布置各监察岗位停止监察的要点及主要内容；设备吊装起吊放下停止屡次实验，使各局部具有谐和性和平安性；复查各部位的变化状况等。设备吊装前吊装就位：由设备吊装总指挥正式下令各副指挥，检查各岗位到岗待命状况，并检查各指挥信号系统能否正常；各岗位汇报准备状况，并用信号及时通知指挥台；设备吊装正式起吊，使设备分开暂时支座500—800mm时中止，并作进一步检查，各岗位应汇报状况能否正常；设备吊装撤除设备支座及空中杂物，继续起吊。

指挥信号应明白，并契合规则。多人绑挂时，应由一人担任指挥。吊车设备起重的吊挂绳所经过的棱角处应加衬垫。吊挂时，吊挂绳之间的夹角宜小于100度，防止绳索受力过大。指挥物件翻转时，应使其重心平稳变化，不要做出指挥企图之外的动作。进入悬吊重物下方区域时，应先与司机联络并设置支承安装。

司机接班时，应对制动器、吊钩、钢丝绳和平安安装停止检查。发现性能不正常时，应在操作前扫除。开车前，必需鸣铃或报警。操作中接近人时，亦应给出断续铃声或警报操作应按指挥信号停止。对紧急停车信号，不管何人发出，都应立刻执行。当起重机上或其四周确认无人时，才能够闭合主电源。当电源电路安装上加锁或有标牌时，应由专管人员除掉后才可闭合主电源。闭合主电源前，应运用一切的控制器手柄置于零位。

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