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自上一年以来，废钢价格一度跌破千元每吨、人工成本上涨20%、黄标车剧增、竞争格式巨变等种种不利因素，令作废轿车收回拆解企业寸步难行。我国物资再生协会副会长兼秘书长高延莉接受《经济日报》记者采访时表明，这么多年来，头一次在行业大会上听到那么多企业负责人感叹生意难做。

新闻及政策
各路资本纷纷跃跃欲试，一夜间涌现出很多拆车件、二手汽配电商渠道和网站。有投资人表明，这是轿车产业仅存未被开发的彻底坚持传统形式的产业，潜力巨大。那么，作废轿车收回拆解行业的出路何在？

增量不增收
今年以来，全国多地都爆出“轿车坟场”相片，大量等候拆解的作废车辆如叠罗汉一般鳞次栉比堆满“坟场”，场景蔚为壮观。某轿车拆解厂负责人泄漏，作废车收回数量激增，让传统形式下运营效率低下的拆解企业措手不及，钢价连跌又使企业卖得多赔得多，只好“按兵不动”，等候时机。

据我国物资再生协会统计，在2014年作废轿车收回量206.6万辆的基础上，2015年收回量仍旧坚持显著添加，全国收回作废机动车共计246.4万辆；其间，载货车收回量延续了上一年的陡增势头，共计收回67.1万辆，同比添加35%，增幅排在各类车型之首。高延莉表明，这是因为一方面很多车辆已达到作废更新年限；另一方面一些地方出台了补助政策，导致机动车作废速度大大加速。
等省区增速均超越50%。

然而，因为上一年废钢价格仍旧猛跌不止，导致全行业销售额仅为51亿元，较上一年度225.8亿元大幅度缩水，呈现作废车收回数量添加、企业收入却不添加的“增量不增收”情况，企业赢利菲薄。

我国报废汽车处理问题刚刚引起社会重视，回收体系不完善，需要借鉴国外在报废汽车处理方面成功的经验，对我国报废汽车处理进行系统和规范化的管理，总结国外经验，结合我国的实际国情，对未来国内报废汽车处理应注意以下几个问题:

1、让汽车生产企业成为报废汽车回收再利用的核心参与者

通过对美国、日本和欧洲国家报废汽车处理研究，可以看出企业在报废汽车回收利用过程中发挥重要作用，汽车生产企业通过可回收性技术开发、易拆解性技术开发、环保材料替代技术等直接参与，可以从源头上提高报废汽车的回收利用率水平。

2、对报废汽车处理过程进行规范

报废汽车及其零部件在回收、拆解、粉碎、再利用等环节存在着对环境的污染问题，如果处理不当，会对环境造成不可逆转的影响。比如，铅、铬、水银等扩散，废油液直接渗入土壤，都会对生态环境产生危害。

3、明确汽车在设计中可回收利用率目标和时间表

只有通过法规将汽车的可回收利用率强行规定下来，使企业在汽车设计过程中就体现可回收利用的设计思路，并严格按时达到目标，才能保证所有汽车生产企业在设计过程中承担同样的回收利用率设计责任，避免不同汽车回收利用率出现大的差异化，从而导致在产品竞争上的不公平。

4、慎用行政指定方法确定报废汽车处理企业

行政指定报废汽车回收处理企业的方法，使被指定回收企业成为即得利益群体，削弱市场化环境下的竞争，不利于将报废汽车处理市场化。对于报废汽车处理行业的进入，应该向整个社会敞开，制定相应的审批标准和管理规范，达到标准的企业都可以对报废汽车进行处理。

5、报废汽车回收处理应走市场化道路

由于报废汽车中超过80%质量以可以被回收利用(以金属为主)，具有回收价值，美国的报废汽车回收以市场化为主，也证明走市场化道路是可行的，因此我国可以对报废汽车回收走市场化的道路，这样不仅有利于回收过程的透明化，而且可以用经济杠杆促进报废汽车的回收处理量。

6、严格规定回收过程中废物的处理程序

通过市场化处理，报废汽车绝大部分质量将会得到有效的再利用，但剩余的15%左右质量(主要是树脂、橡胶等)，只能作废物处理。这些物质处理是否得当，直接关系到我国报废汽车处理的成败。如果不能对这些物质进行恰当的处理，将严重污染环境。因此，对于这些不能回收的废物，必须规定严格的处理程序，保证不会被随意丢弃。



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在大雨天中行车时，我们很容易遇到道路积水的情况。如果路面积水并不严重，不少司机会选择涉水，只要操作得当，车辆都能顺利通过积水。不过，车辆涉水之后，一些部件可能会被积水弄湿，甚至被积水灌入，若不及时处理，随之而来的就是各种车辆故障和隐患。涉水后的汽车，以下几个部位务必仔细检查：

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一、车灯

如果车灯罩的密封效果不佳，那么积水很有可能灌入车灯内，然后形成水雾，这样不仅影响车灯的照明效果，自己看到后都觉得别扭。车灯要是真进水了应该及时补救，补救不了就得考虑要不要换了。
二、空气滤清器

空气经过进气系统进入发动机内部，那么当车辆涉水时，积水也有可能从进气口灌入发动机内。简单的判断方法就是取出空气滤清器看看有没有湿，如果湿得比较明显就要拆开进气管、节气门等相关部件进行清洁了。

三、车内电气设备

先打开发动机舱，看看位置较低的那些线束接口是否有水迹，如果有的话要及时吹干。之后到车内将所有电气设备逐一检查，看看是否正常使用。

四、备胎位置

有些车后尾箱放备胎的位置并不是完全密封的，会有几个通气口。如果积水漫过这几个通气口，那么就有可能进入尾箱，停留时间久的话不仅导致发霉发臭，还毁坏备胎。另外，尾箱盖密封性不好也会产生类似结果。

五、底盘

下雨天路面的积水一般都比较浑浊，水里的污垢很可能附着在底盘上。若不及时清洁，这些脏东西会令底盘出现锈蚀的情况。所以涉水之后应该去维修店彻底清洁底盘，半轴、转向拉杆、悬挂、制动器等部位要重点关照。



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