塔吊设备在使用的时候，经常会遇到很多的事故问题。其中塔吊安装当中，基础会出现下沉，下沉原因分析 在土方开挖之前，未发现塔吊倾斜，在地下室钢筋混凝土底板施工完后，拆除基坑围护 水平支撑时，发现塔吊上部倾斜达12cm，立刻进行塔吊基础不平均沉降观测，实测测得桩C比桩A下沉5.8cm，D比B下沉4.6cm，之后又进行多次观测，未发现继承下沉，塔吊基础不乱，无继承发展倾向。

　　任何桩基在外荷作用下都要下沉，在荷载作用初期下沉较大，逐步趋于不乱，这是普遍规律，不平均下沉是一种工程事故，应引起足够正视，特别是塔吊作为重要施工机具，不平均下沉原因是多方面的，包括施工桩时发生断桩、缩颈等事故。

    第二原因因为四根桩长度不相同，A比C桩长近5米，C桩比A桩下沉值要大，现场观测也证实这一点，A桩与B桩位于围护桩一排上，围护桩顶部有大截面圈梁，实际上A、B桩受力由这一排围护桩共同承担，故A、B桩在外荷作用下沉降很小，而C、D桩单独承担塔吊荷载，D桩比B桩下沉4.6cm说明了这一点，第四个原因，土方开挖基坑围护支撑拆除，根据朗金理论，围护桩在强盛主动土压力作用下，向基坑内方向位移，即A、B两桩向基坑方向产生位移，因为塔吊十字交叉基础梁相连，故C、D桩也向基坑方向位移，现场观测位移现象显著尚在，因为A、B桩在围护一排群桩上，承载能力很大，影响较小，而C、D桩为单桩，因为桩位移在瞬时发生，桩顶部门与土体之间发生旷地空闲，因为C桩长为27.2米，该桩端落在第四层土中，该层土承载力只有19kpa，故C桩属于摩擦桩，因为桩上部与土层泛起旷地空闲，桩摩擦阻力下降，导致桩承载能力溘然下降，致使C、D桩下沉较大。

文章名称：塔吊基础下沉的几个主要原因
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