柴油发电机组在转动过程中突然发生停机现象，一般是由于燃油供给系统出现故障所引起的，以下是可能出现故障原因：

（1）、气门被卡死。

（2）、曲轴与轴瓦咬住。

（3）、主轴承盖断裂或曲轴断裂。

（4）、高压油泵传动轴被卡死。

（5）、燃油供给系统出现漏气、漏油或部分油路堵塞现象。

（6）、柴油发电机前端齿轮传动机构被咬住。

那么如何排除此类现象呢？首先，应知道柴油发电机组故障的一个范围，基本明确是哪个零件或系统出现故障后再拆卸。拆卸时要从以下4个方面中较易拆卸的部位入手：

【一】 、对高压油泵总成进行技术检查，发现高压油泵和调速器内没有机油，柴油发电机组在运转过程中实际是在干摩擦。这样在后果是易造成调速器失灵，使柴油发电机组产生“飞车”现象，还会加剧高压油泵总成内部的机械磨损，缩短高压油泵总成的使用寿命。

正确的维护方法是：柴油发电机组在每次起动前都要进行检查，保持高压油泵总成内部存有一定量的机油。

【二】 、取下机体侧盖板，观察柴油发电机组是不是发生抱瓦，如果没有发现异常。拆下柴油机气门室盖，检查气门工作情况，如也未发现异常。那么故障范围可以划定在高压油泵传动轴被卡死和柴油机前端齿轮传动机构被咬住两个方面，而这两种故障的排除也要先从易拆卸的部位入手。

【三】 、拆卸高压油泵总成后，检查高压油泵传动轴是不是被卡死；用平口螺丝刀再次撬动柴油机飞轮，观察飞轮是不是能够转动。如果发现柴油机飞轮能够顺时针和逆时针转动，这就说明故障在高压油泵总成内部。

【四】 、在专用试验台上拆卸高压油泵总成，发现传动轴发生滚键。更换半圆键后，油泵总成故障排除。若经过装配、调整、准备后，起动柴油机进行检查后，再观察柴油机转速平稳，无停机现象，则上述故障即被排除。

网站标题：柴油发电机组在运转中突然停止转动原因
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