在发动柴油发电机组前，我们应先检查一下机组各个开关和相应条件是否都准备就绪，在条件都可行的状况下开动机组。若出现以下几种状况，我们勿必不要发动，只要细心地对待机组，让它保持“健康”的状况，才干进步它的工作效率，延伸它的寿数。
一、忌水箱无冷却水或发动后再加
发动柴油机后再参加冷却水，会使炽热的缸套、缸盖等重要部件因突然遇冷而引起迸裂或变形。相同，如向冰冷的机体内骤参加100℃的开水，也会激裂缸盖和机体。正确办法是：在发动柴油机前，必需要先参加冷却水，向柴油机内参加60℃左右的温水预热后，再发动。

二、忌拉车发动
柴油机在冷车机油粘稠的状况下拉车发动，会加重各运动件之间的磨损，从而会下降柴油机的运用寿数。

三、忌不按规则供油
我们不应在发动柴油机时或发动后，才将减压手柄放到“工作”的方位后再供油，应该在发动柴油机前就将油门手柄放到供油的方位上。不按该规则操作的坏处是：在发动柴油机时，我们若先加大油门供油，会构成燃油的糟蹋，而多余的柴油会冲刷缸壁，使活塞、活塞环与气缸套之间的光滑恶化而加重磨损，并且余油流入油底壳会稀释机油而下降光滑效果，导致气缸中过多的柴油燃烧不完全会构成积碳。 正确的办法是：先预热发动机，再加油门供油，再发动。

四、忌不如期换光滑油、燃油
冬天和夏日温度不同，运用的油料也不同。在夏日高温区，若不换用耐高温性目标较好的光滑油，则光滑油的抗氧化安定性变坏，加重其热分解、氧化和聚合，容易变质。一起，光滑油的黏度会随温度的升高而下降，容易构成光滑油消耗过快；在冬天，若不及时换用粘度低的光滑油和凝固点低的柴油，柴油机内阻较大，发动就很困难，一起会加速各运动件的磨损。

五、忌长时刻运用电热塞
火焰预热器的发热体都为电热丝，其耗电量和发热量都很大，长时刻运用可因急剧放电而损坏蓄电池，一起也可烧坏电热丝。所以，电热塞每次接连运用的时刻不可超越一分钟，火焰预热器每次接连运用的时刻好能控制在二十秒以内。

六、忌直接将机油参加气缸
将机油参加气缸，虽可起到密封增压增温的效果，便于柴油机冷机发动，但机油不能完全燃烧，易产生积碳，使活塞环的弹性减弱，气缸的密封性能下降。此外，还会加速气缸套的磨损，导致柴油机的功率下降，使发动更加困难，所以不能直接将机油参加气缸。

七、忌用明火烘烤
为防止发作火灾，应用文火或煤火，必须在必定距离（30cm外）烘烤柴油机的油底壳，一起渐渐摇转油轴，让机油能均匀受热，使各部位都得到光滑。若在柴油机进气管处引火发动，会使物质燃烧产生的灰烬及硬杂物吸进气缸，构成进、排气门关闭不严而加速气缸的磨损。

八、忌刚发动就高速工作
柴油机冷发动后由于处于冷车状况，机油粘度高，流动阻力也大，使得机油进入冲突副的时刻滞后，柴油机各部分没有得到充沛光滑，构成柴油机的齿轮及轴承光滑不良而损坏，一起也加重了汽缸及轴瓦的磨损，严重时还会发作烧瓦抱轴。

九、忌长时刻接连发动
柴油机上的发动机是在低电压、大电流的状况下工作的，长时刻运用会损坏蓄电池。其接连发动的时刻不能超越5秒钟以上，一次发动失利，应隔15秒钟以后方可再次发动。

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