气缸体和气缸盖由于其结构复杂，如果使用不当，容易产生裂缝，那么下面就给大家讲一下柴油发电机组气缸体和气缸盖产生裂缝的原因：
（1）水箱开锅时突加冷水
柴油发电机的散热器开锅时，冷却液大量蒸发，特别是位于柴油发电机上部的缸盖更易因缺水而温度急剧上升，如果此时突加冷水，缸盖会因骤热冷而产生裂缝。正确方法是让柴油发电机低速运转一段时间，待温度下降、冷却水不再沸腾时，方可添加冷却水。
（2）柴油发电机干起动后再加水
有些柴油发电机长期使用后，起动性能较差。在寒冷的冬季，由于难起动，驾驶员常采取干起动后再加水的错误办法。缸内燃油燃烧时，若水道内无水冷却，缸盖和缸套局部温度过高，此时如果加入冷水，会因突然收缩而产生裂缝。因此，当气温很低时，可采取给散器加热水、润滑油预热、热水浇泼喷油泵和喷油器，以及喷射起动液等辅助方法来帮助柴油机起动。
（3）水套穴蚀
穴蚀是快速运动或振动的表面及其附近因压力和温度变化，引起真空小气泡突然破裂而剥离金属材料表面层的腐蚀现象，气缸在水套部位的严重穴蚀可以导致气缸破裂。
（4）柴油发电机过热
柴油发电机长时间超负荷工作、冷却系统散热不良、供油时间过迟、喷油泵供油量过大或冷却系统渗漏而使柴油机缺水运行，以及涡轮增压器转速下降等原因，都会使柴油发电机长时间处于过热状态，缸盖和机体也容易产生裂缝。应针对上述不同情况采取相应措施，使柴油发电机在正常温度下运转。
（5）正确安装
缸盖经长期使用后，会逐渐曲变形，要进行修磨，使其平面度允差恢复。否则不但会因漏气而冲坏缸垫，同时可燃气外泄也会使缸盖局部过热，并容易产生裂缝。另外，缸盖螺栓要按规定拧紧，以确保缸盖的密封。缸套装配过程中，若没有严格按照装配工艺规范，强行装合，易使缸体内部积聚过大的残余应力，产生裂纹。

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