为了保持机油在适宜的温度范围内工作，柴油机润滑油路一般都装有机油散热装置，对机油进行强制冷却。机油散热装置可分为两类：以空气为冷却介质的机油散热器和以水为冷却介质的机油冷却器。

机油散热器一般为管片式（结构与冷却系统水散热器相似），通常装在水散热器的前面或后面。其特点是结构简单，没有冷却水渗入机油中的可能，适合行驶式柴油机

机油冷却器有管式和板翅式两种形式。如下图所示为6135型柴油机用管式水冷机油冷却器。散热器芯由带散热片的钢管组成，两端与散热器前后的水管连通。当柴油发电机组工作时，冷却水在管内流动，机油在管外受隔片限制，而成弯曲路线流向出油口，机油中的热量通过散热片传给冷却水带走。

6135型柴油机的机油散热器装在冷却水路中，当机油温度较高时，靠冷却水降温，当柴油机启动暖车时，机温较低，刚从冷却水中吸热使机油温度得以提高。

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