桥梁维修加固很重要，可是实际的交通也需求桥梁，假如彻底关闭桥梁的话，那就会对交通形成很大影响，会引起车辆拥堵。而进行桥梁加固的事后，一般是不中断交通的，只是对部分进行加固。在交通的搅扰下，给加固施工带来很大的困扰。

由于桥梁制作都是有必定时刻的，其时桥梁的制作都是满意其时的需求，桥梁结构都是定好型的。桥梁加固的准则都是要依照原有的结构进行加固，这样就会使加固受到了约束。现在的交通压力越来越多，桥梁加固需求满意需求才行，只能对桥梁结构做出最大程度的整改了，才干满意交通的需求。

一般来说桥梁维修加固的工艺流程：钢板条制作~混凝土面和钢板面处理~配胶~涂胶~钻孔、打铆钉固定钢板~检验。

1.钢板条制作。根据锚贴钢板要求的规格和尺寸将钢板制作成钢板条，并按铆钉铆接位置在钢板上钻孔。钢板条的制作要求基本平整，如果制成钢箍时要求成型后的钢板箍比构件外包尺寸大1-1. 5mmo

2.混凝土表面处理。轻微凿掉混凝土松散层，使混凝土表面大致平整，然后用角向磨光机将与钢板粘结面相连的混凝土打磨平整，并用钢丝刷将表面浮渣刷去，粘贴钢板前用空压机将粘结面吹干净。对于混凝土表面凹陷过大的部位，应用修补材料将表面处理平整。

3.钢板表面处理。将钢板用磨光机打磨至金属光泽，然后用粗砂轮片进行粗糙打磨，打磨纹路与钢板受力方向垂直。

4.酉己胶和涂胶。结构胶配制好后，用抹刀涂在己处理好的混凝土面上，厚度以1-3mm为宜，中间厚两边薄，然后将钢板粘贴至预定的位置。

5.钻孔、打铆钉固定钢板。钢板粘贴于预定位置后，应立即进行打铆钉孔、打入异形铆钉，异形铆钉全部打入后，通过铆钉对钢板拉伸作用，保证钢板沿受力方向拉紧，并将钢板牢固地铆接于加固构件上，结构胶通过挤压从钢板边缘挤出。

6.质量检验。钢板与建筑结构胶材料，应该有相关材质证明书及产品合格证，并对钢板、结构胶进行现场抽样检验。铆钉现场抽样，在实验室作单个铆钉抗剪力试验，单个铆钉抗剪力大于40kN为合格。

现有桥梁的运用功用现已不能满意交通的需求了，需求对桥梁结构做出整改了，可是整改的结构不能与原结构有太收支。在桥梁新旧结构结合的时分，会有许多技术问题需求处理，要使桥梁新旧结合完美过渡，这便是一个难点。

本文题目：分析桥梁加固修复的难点
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