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汽车是我们生活中重要的交通工具之一，就在二手车电商一片“落寞”之时，日前，车好多集团获得了一笔巨额融资——3亿美元。对于这个沉寂下来的行业来说，无疑是一剂强心针。回顾十年来，二手车市场迎来了优信、瓜子二手车、人人车等新入局者。这几家电商二手车平台，挥舞着资本大棒，一路高歌猛进，风光无限。只是经历了数年的鏖战和市场洗礼后，新人变旧人，甚至成了“故人”。

而二手车这个巨大市场，又迎来了传统车企和造车新势力的入局。对于二手车这个较为特殊的行业，当“前浪”逐渐死在沙滩上，后浪能否真正找到正确的商业模式呢？

曾经，“买车卖车，拒绝中间商赚差价。”、“卖车全免费、买车零首付。”、“上优信二手车，买辆放心的。”……这些二手车广告词，让大家耳熟能详，甚至可以铺天盖地来形容。
彼时，当优信、人人车、瓜子等二手车电商，陆续进入二手车电商市场后，为了让消费者熟知，也为了能在竞争中站住C位，第一时间就开启了“金元+广告”的大战。“品牌营销的本质，就是让消费者记住你。如果水没烧到100度，烧到95度就是浪费。我如果能投20亿，就投20亿，永远不嫌多。”这是当时瓜子二手车CEO杨浩涌公开表示的营销方式。瓜子自其2015年成立后，就狂撒10亿人民币铺广告，“没有中间商赚差价”的魔性广告词一时间席卷大街小巷。看着竞争对手咄咄逼人之势，优信也不甘示弱，以1.8亿元独家冠名《奔跑吧兄弟3》，并用3000万元广告费拍下《中国好声音》的“冠军之夜”黄金60秒广告位，刷新了中国电视单条广告价格纪录。

除了传统车企，造车新势力也抓紧布局二手车业务。2019年，小鹏推出了二手车回购和置换计划，如三年按60%折价回购等；紧接着，威马汽车在去年初上线了名为“威马直购”的新零售模式，承诺用户裸车两年**6折的官方保值回购权益。蔚来今年也推出了二手车服务，不仅承诺了保值相关的权益，其CEO李斌同时表示，蔚来官方二手车用户同样也可享受到新车用户一样的服务务。

虽然现在有很多线上二手车平台都推出了“严选车”业务，虽然可以避坑，但此类业务的价格除了比市场价贵，还有高额的手续费，基本把中间商差价赚得差不多了。而近几年兴起的官方认证二手车业务，相比较普通的二手车商和互联网平台，除了价格合适之外，对车源的真实性、车辆品质、购车环境和售后保障服务提出了更严苛的标准。

portant;"> 数据显示，我国二手车交易已经奔向万亿级市场，2020年疫情推动了实体经济向线上转型，也加速了二手车电商的市场渗透率。2018年我国二手车电商渗透率为16.8%，2019年约在19%左右，预计到2021年我国二手车电商渗透率将达到21.6%。

瓜子二手车是国内较早切入二手车电商赛道的领跑者，互联网思维始终贯穿着瓜子二手车的发展历程。尽管二手车属非标品，但瓜子二手车一直在全方位推动这个传统、分散、低效的行业向电商化转型升级。此前，瓜子二手车一直采用的交易方式是消费者在线上看车、选车，然后引导至线下门店，在线下完成交易。随着限迁取消、转籍档案资料电子化网上传递等条件的成熟，瓜子二手车持续推进全面电商化，为二手车行业电商化升级提供了更优解，进一步提升交易效率、优化服务体验、为消费者提供简单、便捷的电商化服务。

回头来看，从2011年二手车电商最早的玩家优信创立开始，二手车领域的仗已经打了十年。粗略统计，在这十年时间里，资本为这个赛道砸下了数百亿人民币。在行业蓬勃发展的 2015 年，有17家二手车电商完成了接近9亿美元的融资。作为二手车领域的“融资大户”，瓜子二手车迄今已累计完成了8轮，共计超过35亿美元的融资。不知道大家对二手车有什么看法呢？

报废汽车手续有哪些呢？这是车主需要知道的。这也是办理报废车的第一步，也是车主相信解体厂的第一步。而如今，办理报废

车的流程已经越来约简单了，没几天就办理完成了，车主就可以买车上牌了。而报废汽车，车主所准备的报废手续为：小型轿车

报废手续为：

1.个人车辆：行驶证、绿本、车主身份证复印件（沪c）、车主身份证原件（沪A、B、D）

2.公家车辆:行驶证、绿本、公司营业执照复印件1份加盖公章。

货车等大型轿车报废手续为：

1.个人车辆：行驶证、绿本、车主身份证复印件、车架号拓印一份。

2.公家车辆：行驶证、绿本、公司营业执照复印件1份加盖公章、公司开户行复印件1份加盖公章、车架号拓印一份。

提醒车主注意：第一点。车主在办理事故车报废时，需要加上一项报废手续，那就是事故证明。

第二点。车主在办理火烧车报废时，需要加上一项报废手续，那就是火烧证明。

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随着时代的发展，汽车已经成为了人们的日常代步工具，而许多司机在买了汽车之后都只知道开其余的事情一律不管，不在乎汽

车的年检与报废汽车限制，在以前其实都是存在着私家车强制报废汽车的，这对于很多非常爱护和会保养维修自家车的车主们来

说是比较痛心的，不过如今虽然没有报废汽车制度了，但是如果没有通过汽车检测的话也是无法正常上路的，年检成了汽车是否

报废的重要依据。

在现在私家车的驾驶超过60万公里的话是要进行引导性强制报废汽车的，不过很少有私家车可以开到60万公里，除非是非常热爱

自驾的达人们，所以这一点不用太担心，其次就是不年检的车辆，如果长时间超过年检期限的话也是会被强制报废汽车的。

虽然新买的车辆在刚开始的6年是免检的，但是开满6年后就要进行上线检测了，上线检测的目的很明确，就是在当前的排放标准

下，检测车辆的排放、动力、灯光等是否符合行驶条件，如果检测不合格，那么车辆持有人就要维修或者处理车辆问题，然后重

新上线检测、对于那些不管如何维修都无法通过检测的车辆将强制报废汽车。

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