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报废汽车回收公司告诉你什么是报废汽车，报废汽车的标准是什么?

根据《关于若干规定有关问题的通知》(公交管〔2001〕2号)精神，在1997年制定的汽车报废标准中，对市报废汽车回收、非营运客车和旅游客车使用年限及延迟报废标准作如下调整：

1、9座(含9座)以下非营运客车(含轿车，含越野型)使用满15年。达到报废标准后要求继续使用。未经审批，检验合格后可延长使用寿命，每年定期检验两次。如果超过20年，从第21年开始，的报废汽车将每年检查4次。

2.旅游客车和9座及以上非营运客车已使用10年。达到报废标准后需要继续使用的，按现行规定程序办理，但使用年限可延长至不超过10年。延迟使用报废旅游客车每年定期检查4次;延迟报废的非营运客车超过9辆的，应当每年定期检验2次。超过15年的，从第16年起每年定期检查4次。

3.营运客车使用年限调整为10年，达到报废标准后需要继续使用的，按现行规定程序办理。延期使用不超过4年：在延长使用期间，应每年进行4次定期检查。

4.上述车辆定期检验时，一个检验周期内连续三次检验不符合国家标准《机动车运行安全技术条件》(GB7258-1997)的，收回号牌和行驶证，并通知机动车所有人注销登记。达到报废标准后，不再办理市报废汽车登记和转移登记。

5、营运车辆转为非营运车辆和非营运车辆转为营运车辆将按规定报废营运车辆年限(8年)。

6.对于未调整内容和其他类型的车辆，仍按国家经贸委等部门《关于发布汽车报废标准的通知》(国经贸经[1997]456号)和《关于调整轻型载货汽车报废标准的通知》(国经贸经[1998]07号)执行(注：轻型货车指出厂固定总质量大于1.8吨且小于等于6吨的货车)。右方向盘车辆报废管理，按照公安部《关于加强右置方向盘汽车管理的通知》(公交管〔2000〕183号)执行。

7.需要按规定办理审批手续的延期报废车辆仍按现行规定程序办理;对于已经办理延期报废手续，但未达到新的报废标准的，按照普通正常车辆管理，重印行驶证副证，并按规定申请年检签字，不再加盖法院延期报废检验印章;对于按原报废标准应报废但未完成注销登记的车辆，可由报废车辆按照新规定继续回收。


汽车的报废规范是什么？

任何生命和物品都有生老病死，这其中以至也包括汽车。随着时间的推移，汽车一些零部件开端老化，最终“寿终正寝”。但在我国，关于汽车还有一套“强迫报废”的规则。其中，针关于不同车型、行驶里程、运用年限等有不同的规则。

很多人置疑，如今汽车技术开展的这么快，车辆在耐用度方面曾经有了长足的开展，为什么还要停止汽车报废呢？国度停止汽车报废，主要基于两个角度思索：首先是平安性的请求。汽车在运用一定的年限或行驶一定的里程后，由于磨损等缘由，可能会对汽车运用的平安性形成影响。另外，市场经济下，恰当的、必要的强迫更新有利于汽车产业的生长。

法律根据：《机动车强迫报废规范规则
依据2013年5月1日施行的《机动车强迫报废规范规则》对各类机动车运用年限规则分别如下：
（一）小、微型出租客运汽车运用8年，中型出租客运汽车运用10年，大型出租客运汽车运用12年；
（二）租赁载客汽车运用15年；

（三）小型教练载客汽车运用10年，中型教练载客汽车运用12年，大型教练载客汽车运用15年；

（四）公交客运汽车运用13年；

（五）其他小、微型营运载客汽车运用10年，大、中型营运载客汽车运用15年；

（六）专用校车运用15年；

（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）运用20年；

（八）三轮汽车、装用单缸发起机的低速货车运用9年，装用多缸发起机的低速货车以及微型载货汽车运用12年，风险品运输载货汽车运用10年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）运用15年；

（九）有载货功用的专项作业车运用15年，无载货功用的专项作业车运用30年；

（十）全挂车、风险品运输半挂车运用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车运用15年；

（十一）正三轮摩托车运用12年，其他摩托车运用13年。

报废汽车回收拆解企业要亲密配合公安机关交通管理部门及环保部门，严厉把关，正如《道路交通平安法》中所规则的"应当报废的机动车必需及时办理注销注销"："驾驶拼装的机动车或者已到达车辆报废规范的机动车上道路行驶的，公安机关交通管理部门应当予以收缴， 强迫报废"。对依法延缓报废年限的要实在增强检验监视。达不到国度有关汽车平安和排放规则的要强迫报废。

报废汽车回收应用的社会目的一是维护环境，二是节约资源。而执行《车辆报废规范》是面临的第一关。有些单位和个人为了置办新车，将未到报废期限的旧车提早报废，这既增 加了运输本钱，也形成了资源糜费。与此同时，也应严厉控制延缓报废，因而对延缓报废作出严厉检验手续等规则是非常必要的;否则会形成车辆的过度运用，也严重影响交通运输质 量和效率，很难保证车辆的平安和环境不被污染。我们理念：求真务实，勇于创新。

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作为20世纪地重要的发明，汽车已经普及了千家万户，一些家庭甚至拥有多辆汽车，如此广泛的汽车拥有数量，自然也带来了诸多难题。其中，报废汽车的回收是一个大问题。基本上，各国政府都制定了报废汽车回收的专门立法，以加强对报废汽车的管理。虽然中国汽车工业近年来取得了长足的进步和发展，但与发达国家相比，在报废汽车回收利用方面，依然存在很多不足。

但是很多车主因为“惜旧”，并不愿意将自己的爱车送去报废，经常会私下处理，这就导致很多由于报废不当引起的车辆“隐患”。

如果车主不按规定报废，而是自己处理报废车辆，通常会导致车主无法再继续购买新车。

这是因为人们购买的汽车都有“身份证”，每辆车都有一个特定的标签，这在以后的处理过程中是无法消除的。一旦非法汽车被非法出售，警方首先应该寻找的是汽车的车主，因为报废的汽车不能转让，而车主仍然在原来的车主。一时的贪财可能给自己带来灾难，甚至导致不可避免的交通事故。

因此，在车辆过户过程中，必须完成过户手续，只有在没有名下车辆的情况下，才能顺利购买下一辆车。为了个人安全，不要故意出售报废车辆。汽车的价值是在使用过程中慢慢消耗的，十几年后，汽车的价值几乎为零，所以没有必要为报废造成的损失感到遗憾。



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