报废车回收公司讲到随着我国汽车工业的迅速发展，我国汽车的保有量持续高速增长，每年的报废量也随之增加。报废汽车的回收和再生利用成为回收物流的重要组成部分，它是节约原生资源，实现环境保护、保证国家资源合理利用的重要途径，也是我国经济可持续发展的重要措施之一。中国作为一个新崛起的汽车大国，汽车回收制度的确立和强化是必然的选择。

报废车回收

报废汽车中的许多物件，像旧发动机、旧轮胎等都可以进行循环利用。以旧发动机为“毛坯”， 按照严格的技术要求，采用专门的工艺和设备，对主要零部件进行清理、检测、加工、更换，可以生产出“再制造发动机”。其功能、油耗、环保等指标完全能够达到新发动机的标准，其价格仅是新机器的50～60%。用这种办法，旧发动机85%的价值得到了利用；而回炉只利用了原价值的3%。废旧轮胎回收利用也是如此。国际上每年旧胎翻新量一般占新胎量的10%。我国每年生产新轮胎1.01亿条，产生废旧轮胎约3000万条左右，其中400万条得到了翻新，仅占新胎量的4%。据测算，每翻新一条胎可节约橡胶4千克，碳黑2千克，尼龙帘布1.7千克，石油18千克，钢材1千克。只要使我国的旧胎翻新量达到国际一般水平，节约的资源量就是很可观的。

报废车的三种特点，报废车就是达到一定使用年限，或因别的缘故导致车子比较严重毁坏或技术性情况拙劣、且没法修补、油耗超出国家行业标准标准值50%、按照政府部门要求强制报废的车子。

(一)报废车辆隐患多。机动车辆达到报废程度或到了年限其操作灵活性、稳定性、制动性能等大大降低，隐患处处存在、时时存在，严重威胁着过往车辆和行人的安全。

(二)报废车改头换面，以次充好。一些损毁车子来到报废年限，根据套牌车、升级车体色调等钻空子的方法脱胎换骨与一些被偷、盗、抢的车子掺杂在一起，让消费者没法分辨。

(三)易诱发交通事故。由于报废车辆机械性能差、零部件老旧，再加上驾驶员为了载客、拉货、赚钱，擅自重装、改装、破坏车辆构造的均衡和稳定，假如在车子技术性情况不符合规定的状况下再次应用，可能造成 各种各样常见故障的产生，立即危害安全驾驶，引起车祸事故。

1、车主(单位或个人)机动车交至报废汽车回收拆解企业，(吕梁市物资再生利用公司汾阳分公司)地址：汾阳市汾介公路星星检测线对面。

2、车主交车时，持单位组织机构代码证复印件，个人身份证复印件，机动车登记证书，机动车行驶证，原件、复印件，机动车号牌，交付回收拆解企业留存。

3、回收拆解企业凭以上资料查验车辆、照相，办理入库手续，给车主开具入库单(车主为第三联)，开具《报废汽车回收证明》，并给付车辆残值即回收企业给予的现金补贴。

4、回收拆解企业在五个工作日内，为车主办理《机动车注销证明》。

5、车主凭回收拆解企业的《报废汽车回收证明》第三联、车辆管理所的《机动车注销证明》、《黄标车、老旧车淘汰补贴资金申请表》、身份证、银行账号等信息资料到财政部门领取补贴资金(行政、事业单位、国有企业车辆不予补贴)。

符合以下条件的黄标车及老旧车可以申请补贴：

黄标车及老旧车在山西省注册登记;所有人为个人、个体工商户、民营企业和其他非党政机关、事业单位、国有和国有控股企业类组织;尚未达到强制报废期限。符合以上要求的，可以申请补贴。提前淘汰车辆补贴期限截止至2016年12月31日，逾期不再受理。

新闻名称：成都报废车回收大揭秘！
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