对于这类禁忌,一般女性用户和年轻用户比较多,往往只关注外表,尤其是一些个性化小车比如甲壳虫、Mini 、奥迪TT等等。车辆需要考虑综合性能比较,需要考虑外观和车架、发动机和变速箱、底盘、电气系统等,因此选择的时候不要“一根筋”,关键时刻要理智。
二手车与新车的不同在于其个性化,尤其是供应车辆不一定根据购买方的意愿,比如车辆的型号、颜色、配置、价格等。我们建议用户一般选择二手车按照价格空间和功能需求来圈定车辆,而不能仅仅就面对一款车,这样容易造成价格偏差,购买价格偏高等等。
随着中国汽车消费者的逐步成熟,越来越多的用户开始有了自己的“选择”,其实对于相对规范的新车来说选择起来并不难,但是二手车方面不仅要有对车辆状况的相对了解,同时要有对车辆的手续等复杂问题的了解,只有真正从事这一行业的人员才能更好地掌握,所以有时候不要过于坚持己见,多走访几家多听听从业人员的建议,综合考虑。
其实二手商品的问题在于价格的不透明化,因此这里面的价格也就有很多“水分”,二手车如此二手房也如此。卖车一般商家报价偏高,买车的时候砍价余地较大。我们建议用户不要听虚假报价,以最终成交价格为基准,找正规商家洽谈交易,不要轻信路边、网络等虚假报价。
一些用户出售车辆往往通过了解二手车经销商“售价”来衡量自己车辆的出售价格,一方面每台二手车的价格不同,另一方面二手车出售价格中有坎价的余地,另外二手车整备、销售过程中的成本用户不确定,一般出售车辆建议多找几家公司询价。仅仅通过售价作为参考很难销售出去,往往心气过高耽误了销售时机。
不少用户买车都是一种“急切”的心态,往往抱着咬定青山不放松的态度,在选择新车的时候相对好一些但是选择二手车在某些时段某些情况下也许当天的库存车辆并不是令人很满意,也许等待一周之后不论是价格还是车况也许会更好,所以选择二手车要有耐心,不要非得“今天就要开车走”。
不少用户在购买二手车的时候都参考公里表作为依据,主要问题是目前国内对于里程表的检查和鉴定不完善,容易出现人为的调整情况,因此公里表作为依据有一定的不确定性。除非旧车经纪公司在签订合同的时候明确注明公里表真实性有保障,否则主要应该参考车辆的状况。
二手车交易过程相对一般用户觉得比较繁琐,往往找代理公司办理比较方便,但是由于在办理过程中需要用户签订一些文件和证明,如果全权代理在此过程中有很多细节用户缺乏了解容易出现纠纷和后续的问题,比如养路费、登记证、等等,因此虽然方便,但是转移登记表格、合同等重要的文件还是要用户自己看和自己确认签字的。
二手车交易的买家除了要看车辆是否有足额的车损险、第三者责任险、玻璃破碎险、划痕险等险种外,还要看有无自燃损失险。因为二手车较易出现油路、电路老化问题,一旦发生自燃,又未投保自燃险,就会白白遭受损失。此外,如果二手车内有新增设备,而原车主并未投保新增设备损失险,一旦出险,保险公司只会对原车损失进行赔付,新增设备的维修费用就只能由买家自行掏腰包。
老李买了一辆二手车,原车主将未到期的保单也给了他。办完车辆交易手续,老李就“急吼吼”上路,但没几天就发生了交通事故,去保险公司索赔,却被告知保单尚未过户,须由原车主协助提供资料才行。岂料,因车辆已完成变更,原车主认为自己没有什么义务,导致老李迟迟未获理赔。
可见,买二手车应先弄清原车主有无投保交强险和商业车险。如果没有投保,应及时补充保险;若还在保险有效期内,应及时和原车主一起到保险公司将保单过户。这样,买家才能继续享有车辆的保险保障,直到保险期满。
小刘把开了三年的旧车出售,又买了辆新车。朋友问他卖车前有否把未到期的保费退了,小刘这才醒悟,之前总以为车都卖了,留着保单也没用,遂一起过户给买家。其实如果退保,起码能退回1000多元,这让他懊恼不已。
这类情况其实并不鲜见,有的人卖完车后将未到期的保单束之高阁,还有人把保单一起给予买家。其实,按照正规的车辆交易流程,如果车险没有过期,在车辆出售后,保费余额是可以退的。所以,卖车时,原车主应去保险公司拿回未到期的车险保费,或干脆将未到期的车险计入车价,这才“划得来”。
1)车辆在使用过程中是否喷过漆,漆面的技术状况如何。购买二手车选择原厂漆的车,即选购使用中没有喷过漆的车。使用中喷过漆的车,有可能是在交通亊故车。有些二手车虽然重新喷过漆,但不仔细观察还不一定就能看得出来。遇此情况,应当进一步观察一些隐蔽的部位,如发动机舱盖、行李厢盖正反面表漆的对比,门框结合部位是否有喷漆痕迹或残留油漆。
2)注意观察灯具及车身外表装饰件。灯罩是否对称或缺损,若灯罩与车体的结合部位不吻合,可能是发生事故撞击所致。前后保险杠及其他装饰件是否周正,因为车体腐朽或发生过碰撞事故,会使这些车身附件变形。
3)二手车外部其他项目的检查,可参照前述新车外部的检查。
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