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高价收车公司谈你的爱车在开车过程中出现这种情况，它就属于报废车啦！

一、车型淘汰，已无配件来源的；

二、经修理和调整仍达不到国家对机动车运行安全技术条件要求的；

三、因各种原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣，无法修复的；

四、汽车经长期使用，耗油量超过国家定型车出厂标准规定值50%的；

五、经修理和调整或采用排气污染控制技术后，排放污染物仍超过国家规定的汽车排放标准的；

六、轻、微型载货汽车（含越野车）、带拖挂的载货汽车、矿山作业专用车及各类出租汽车，其他车辆使用10年；

七、轻、微型载货汽车（含越野车）、矿山作业专用车累计行驶30万公里；重、中载货汽车（含越野车）累计行驶40万公里；特大、大、中、轻、微型客车（含越野车）、轿车累计行驶60万公里；其他车辆累计行驶45万公里。



高价收车公司汽车报废存在哪两大问题？

一：通过正规途径报废的汽车少，是因为回收拆解能力不足吗？

商务部相关负责人介绍，目前，全国拥有回收拆解企业500多家，从业人员约3万人，回收网点近3000个，已覆盖全国地级以上城市和70%以上的县级行政区域，尽管回收拆解行业已形成一定规模，然而面临的困难不少，大量报废车辆流入黑市，导致不少企业面临“吃不饱”的经营困境，发展受到制约另外，企业技术管理水平低，效益差，资金短缺，发展后劲不足。此外，国家对回收拆解企业征收17%的增值税，由于无法获得进项抵扣发票，企业需按照销售额全额缴纳增值税，负担过重。

二：报废车以“假转籍”、“假过户”等形式流入黑市

《二手车流通管理办法》明确规定，禁止经销、买卖、拍卖和经纪已报废或者达到国家强制报废标准的车辆。如果有交易违法车辆的行为，二手车交易市场经营者和二手车经营主体都将承担连带赔偿责任和其他相应的法律责任。然而，利益驱动之下，法规被漠视。商务部相关负责人表示，大量本应报废的汽车没有按规定交售给正规回收拆解企业，而是临近报废时被高价收购，以“假转籍”、“假过户”等形式流入黑市，经过翻新或者拆解拼装后出售到农村和边远地区超期行驶。为促进和规范二手车市场发展，这位负责人介绍，商务部正在推动出台《二手车鉴定评估技术规范》，规范二手车交易的准入和经营行为。同时，为提高报废汽车回收率，商务主管部门将加强回收拆解行业统筹规划、合理布局，引导企业完善回收网络，延伸服务网点，并提供上门收车等便民服务，同时，推动车辆收购合理定价。



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高价收车公司谈谈报废汽车对社会造成什么样的影响。

报废汽车之所以要进行报废，是因为它本身已经存在安全隐患，已经不具备道路行驶条件了。其中安全系列大大降低，根据我们的数据统计，在近些年的交通事故当中，有15%左右是因为使用报废汽车或报废汽车配件而造成的。

比如，报废汽车的刹车装置经常会发生不灵感或失灵的情况。再比如，报废汽车操作的稳定性变差、很容易就跑偏，一不留神容易造成交通意外。

如果，到了汽车报废年限，一定要找当地正规的报废汽车回收公司申请汽车报废。不然，其它非正规公司会把拆解下来的配件非法处理。这样，所产生的废油、废电瓶、零部件，将对自然环境造成严重影响。其中，废机油、电瓶等若处理不当，造成的污染更严重。

而国家也在这方面对报废汽车制定了一系列政策来规范报废汽车回收行业，使其良性发展



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